東莞石碣貼合加工為您簡(jiǎn)述賽車(chē)頭盔內膜的重要性
賽車(chē)頭盔：
東莞石碣貼合加工賽車(chē)頭盔內膜主要指汽車(chē)比賽用的頭盔。如F1比賽用，F1車(chē)手的頭盔由碳、凱夫拉纖維、聚乙烯三種材料構成。F1比賽中使用的頭盔當然必須通過(guò)FIA的"撞擊與防火性能測試"。與其它賽車(chē)頭盔比較不同的是，當賽車(chē)以時(shí)速330公里奔馳于賽道時(shí)，流經(jīng)頭盔的空氣亂流不但會(huì )對車(chē)手頸部造成很大的負擔（頭盔向上方飄移），也會(huì )降低引擎進(jìn)氣的效果。所以F1車(chē)手使用的頭盔也經(jīng)過(guò)空氣動(dòng)力工程師的設計（你可以看到表面有許多擾流裝置），甚至成為新賽車(chē)研發(fā)計劃的一部分。
頭盔內部裝置了無(wú)線(xiàn)電供應裝置（方便車(chē)手與車(chē)隊經(jīng)理、技師聯(lián)系），還有讓車(chē)手于比賽中補充水分的飲水管。不熟悉比賽的車(chē)迷或許不了解F1車(chē)手的體能負荷有多重。這可不只是一項轉動(dòng)方向盤(pán)就可以完成的輕松工作。比賽全程中車(chē)手的心臟跳動(dòng)次數每分鐘都超過(guò)200多次，比賽結束之后車(chē)手體重會(huì )減輕3到4公斤（失去的水分）。所以，比賽完之后車(chē)手件事就是補充水分。想象一下在高溫的下午，巨大的運動(dòng)量之下你還要穿著(zhù)密不通風(fēng)的防火賽車(chē)服，每年幾百萬(wàn)英鎊的年薪也不是那么好賺的！為了降低比賽中頭盔內的溫度，頭盔內的通風(fēng)管道也經(jīng)過(guò)仔細設計。
車(chē)手頭盔護目鏡的表面覆有多層的塑料薄膜（稱(chēng)之為Visor），每片大約0.3毫米厚。在比賽中常有灰塵、油漬與污垢沾在頭盔上，車(chē)手會(huì )在一段時(shí)間之后撕下一層Visor以確保視野的清晰。從2003年開(kāi)始，FIA規定頭盔必需和頸部支撐裝置HANS整合為一。多年來(lái)在北美賽車(chē)中已經(jīng)是車(chē)手出賽時(shí)的必備防護工具

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